一早的太魯閣國家公園隧道內
說到太魯閣國家公園的步道，腦中可能會跑出砂卡噹、白楊步道等親民的散步路線，不過我在太魯閣走的第一個步道(撇除舊車道的九曲洞外)就是個不好抽的錐麓古道，不過相比現在因疫情而各處都爆紅的步道來說那時還算好抽啦。
到了抽籤指定的日子時，我還未天亮就驅車從台北直衝到花蓮了，現在想想真佩服我自己......。把車停到溪畔隧道東口旁的岔路後走個十多分鐘就能到達步道口，雖然說燕子口步道旁的明隧道看似可以停，但那實際上是公車站，以不影響他人為主摟～
路上廢棄的舊車道
背景的錐麓吊橋，象徵著行程的開始
吊橋前的導覽圖
自從1895日本得到台灣後，一直試圖推進、開發深山資源，不免與山地民族產生多次摩擦，在日本管理臺灣幾年後，漢人的反抗以大多平定，而1902年爆發的賽夏族南庄事件促使了總督府由綏撫政策轉為武力征伐，1906年佐久間左馬太就任第五代台灣總督，開始規劃理蕃計畫，最終台灣總督府在1910年擬定了五年理蕃計畫，陸續在1910、1913、及1914年出動軍隊，在1914年的太魯閣戰爭中，佐久間總督在戰線視察中墜崖受傷後，仍指揮軍隊發動攻勢直到8月戰事結束，而佐久間總督在隔年的八月與世長辭。
佐久間總督的五年理蕃計畫成功代表著現代國家權力正式進入原住民地區，完成了大清帝國未竟的事業，將山地及原住民納入國家體制管理。而這個戰事至今仍深深影響著台灣，二戰後中華民國沿襲原住民地區的管理體系，原住民又再次面臨新的殖民者，文化、語言遭受打壓，直到解嚴後原住民運動的興起，但直至今日，還存在著許多對於原住民傳統領域、自身文化的矛盾與威脅。
錐麓吊橋上向溪谷望去(結果忘了拍吊橋...)
到立霧溪對岸啦
到了對岸後隨即是一連串瘋狂的z字爬坡...
バタカン警察官吏駐在所(通稱巴達岡駐在所)前的門柱
巴達岡駐在所老照片，出自東台灣展望，毛利之俊，1933
在戰事結束後設立結束後在古道上設立的駐在所，是部落的管理機關，肩負著當地的產業、行政、醫療、衛生等任務，附設交易所、療養所、蕃童教育所，
由30名警察管理兩個蕃社及107名太魯閣族族人。
在戰事結束後設立結束後在古道上設立的駐在所，是部落的管理機關，肩負著當地的產業、行政、醫療、衛生等任務，附設交易所、療養所、蕃童教育所，
由30名警察管理兩個蕃社及107名太魯閣族族人。
只剩下地基的建築群
由建築群平台往下望門柱
舊時的洗手台？
玄關還留著混凝土製的拉門用軌道
某種機械的軸心，只看得出是sand casting的
在駐在所逗留了一陣子，試著解讀、想像過去的生活模樣真的很有趣啊～
巴達岡二號橋
可以稍微瞥見溪谷的展望
深鑿進山壁的山洞
自日人統治台灣17年以來，太魯閣地區在地圖上始終是一片空白，1910年後先後有幾次嘗試性的探勘，總督府終於在1913年進行正式的“太魯閣討伐之準備探勘”，組成合歡山、能高山、得其黎溪及愚屈、巴托蘭等地的探勘隊，之後幾次正式探勘的探勘隊也負有開鑿、修築道路的任務。在這些探勘告一段落後日方出版“太魯閣事情”一書給進行肅清準備的工作人員，好避免重道新城事件中因不熟悉地理環境而攻打失敗的覆轍。
日方在戰前做足了準備，不僅進行了多次探勘，架設電信設備、輕便軌道、設立醫療設施，人員方面除了軍警外還找來過去與太魯閣族為敵，已歸順的賽德克族戰士400名，與從台灣各地徵招而來的腳伕，最多時約17600名，以上人員共計近三萬，分別從霧社、立霧溪口及木瓜溪口進入戰場，攻打壯丁3000名，總數9000的太魯閣族，這麼縝密的規劃就是要確保五年理番計畫的順利完結。
戰事自1914年5月30日發起，由第一連隊衝入巴托蘭社，進行焦土作戰，隔日的警察部隊從得其黎、三棧溪、木瓜溪進攻 ; 陸軍部隊由總督親自領軍，從合歡山與奇萊主山進攻。太魯閣族的戰士雖沒有正規的軍事訓練也沒有現代化武器，面對突如其來的猛攻，卻仍最大化的利用自身優勢，使用陷阱、偽裝、游擊、偷襲等戰術，在地盤上給予日軍痛擊。在6月14日，太魯閣第一大社的古白楊社終於被攻陷，7月3日，太魯閣蕃總頭目哈鹿格那威率族人歸順，追擊剩下逃竄族人的任務也在7月19日結束，8月10日舉行太魯閣族歸順式後宣告了戰事的結束。日本官方紀錄軍警共死傷300多名，太魯閣族則未記錄，依日軍擁有的火砲及機關槍數量來看，死傷絕對非常恐怖，更別說原住民歸順後還會進行的報復性殺戮行為了......。
戰事自1914年5月30日發起，由第一連隊衝入巴托蘭社，進行焦土作戰，隔日的警察部隊從得其黎、三棧溪、木瓜溪進攻 ; 陸軍部隊由總督親自領軍，從合歡山與奇萊主山進攻。太魯閣族的戰士雖沒有正規的軍事訓練也沒有現代化武器，面對突如其來的猛攻，卻仍最大化的利用自身優勢，使用陷阱、偽裝、游擊、偷襲等戰術，在地盤上給予日軍痛擊。在6月14日，太魯閣第一大社的古白楊社終於被攻陷，7月3日，太魯閣蕃總頭目哈鹿格那威率族人歸順，追擊剩下逃竄族人的任務也在7月19日結束，8月10日舉行太魯閣族歸順式後宣告了戰事的結束。日本官方紀錄軍警共死傷300多名，太魯閣族則未記錄，依日軍擁有的火砲及機關槍數量來看，死傷絕對非常恐怖，更別說原住民歸順後還會進行的報復性殺戮行為了......。
終於到了錐麓斷崖，馬路上的巴士已成米粒般的大小，只可惜天氣不如我妄想中的美好。
古道上的名產 石洞中的觀音
戰事結束後，日人進行了道路、橋樑及警察駐在所的整備，對山地部落徹底控制。錐麓古道在戰前原是太魯閣族各部落聯繫使用的小徑，在戰時被日軍開拓成為理蕃道路，在戰後又近一步的加固成為了管理山地的永久道路，1915年後日人徵用原住民壯丁逐步加寬步道，壯丁們從懸崖上垂降而下，在山壁中埋入炸藥，一步步地將小徑拓寬，以供各式火砲通過，古道上的一鑿一刻可說都是太魯閣族的血淚與汗水。
石洞中的觀音在舊時保佑開闢道路的工人、駐紮在此的警察、商人，現在則成為了登山客的拍照對象。
在錐麓斷崖上可看見對岸的福磯斷崖(抖...
這區峽谷是立霧溪切穿三角錐山的稜線所成，兩斷崖間僅相距20多公尺，這兩面近乎垂直的岩壁是立霧溪百萬年來每分每秒不斷侵蝕山壁而成的藝術，而錐麓這兩字就是三角錐山的山麓的意思。
抵達斷崖駐在所，因前面道路尚未修復，到此必須折返。
今日所稱的錐麓古道是從1914年因戰事而開始闢建的合歡越聯絡道路的一部分，全程從霧社經合歡、奇萊主北到太魯閣，在1930年代因觀光興起，一步步修築成為了當時的著名登山道路"合歡越"(1935改名)，全長145.3km，步行約四天，是登合歡、奇萊的必經道路。
整個合歡越保存最好的就是現今所稱的錐麓古道，當時為太魯閣戰爭後起築的“斷崖道路”，由巴達岡到合流駐在所的路線在1915年完工，這條道路的使命由戰爭、統治，轉變為到登山、觀光。
斷崖駐在所設於1916年，原稱東麓分遣所，1920年改為斷崖分遣所，1922年再度更為現名直到1934年廢止。
“請原路折返”牌的前面全是屎尿味啊......
在這休息吃午餐
望著折返指標，還是鬥不過好奇心往前走了一點，看到了一個石碑
故花蓮港廳巡查班長持管代五郎之碑，紀念一個1916年的重大馘首事件。
發現山羌便便。
其實後面還未修復的路段，交給愛爬山整理道路的老前輩走個幾趟應該就可以修復了吧...
真想看看傳聞中展望極佳，可看見合歡群峰、畢祿山的錐麓駐在所啊！
隨著山壁的舊路與跨越小溪溝的新路
回到巴達岡，巴達岡在太魯閣語中有麻竹的意思，古時是太魯閣族與漢人交易的重要場所，設駐在所後又更是人聲鼎沸，如今三層台地上只遺留下地基與少數物品。
走過這一小段從悶熱的密林到驚險斷崖的古道，好像窺探到一點百年前這片土地上人們的血淚史，原住民的祖地、日人野心勃勃的東拓，到人們或帶著懷古幽情，又或純粹被巧奪天工的山壁景色迷住而前往，時空的交替是那樣的迷人，腦中的思緒好似湖裡因落石而激起的一片片漣漪，短短一段路，讓我細細品嚐了許久。
以上，感謝收看。
