從神社往武德殿的路上會經過這種日本常見的階梯，中間坡道是牽單車用的
好有日本味啊～
山腳邊平台上的高雄市武德殿振武館，建於大正三年(1924)，是提供警察及青年學子修煉劍道及柔道的場所，日本時代由警界推動的武道文化在台大力推動，各地都陸續興建了武德殿這類的武道場所，原附設在高雄郡役所的高雄演武場因不敷使用，遂於壽山山腳下興建一棟全新的建築。佇立在抬高地基上的武德殿給人一種莊嚴感呢。
和洋折衷風格的高雄武德殿門口擁有一個唐破風屋頂及支撐於其下的羅馬柱，在磚造牆上更有細緻的破魔矢浮雕。戰後因無人管理而逐漸荒廢的武德殿在文化局修復後，又於2005年在高雄市劍道文化促進會之下重生，是全台第一個以原始功能復活的古蹟。
觀看老照片可以得知屋頂上的千鳥破風沒有修復回來，是有點可惜的地方。
共四群12列柱的大門，由圓柱形的塔司干柱式(Tuscan Order)及位於邊角的直角柱組成。
唐破風內
很寂靜的氛圍
屋頂的鋼構桁架是簡化的芬克式(Fink truss)桁架
不愧是給劍道協會經營，連神道教的祭祀道具都很齊全啊！
由箭靶及沒有箭矢的箭組成的破魔矢浮雕
工整的英式砌磚及上下部的洗石子牆面
側門
精美的浮雕
登山街與鼓波街的路口，好有廣島尾道這種日本山城感啊
鼓山國小旁的四海之家遺跡
四海之家是一棟開業於1958年的旅館，以檜木建造，在當時是哈瑪星規模最大的旅社，老蔣造訪高雄時曾是其隨扈下榻的地方，也是許多漁工的落腳處。然而在2005年此建築在列入歷史建築之際，遭鼓山國小校方以迅雷不及掩耳的速度連夜拆除，經搶救後徒留大門及幾堵牆面，圖中的龍牆及水池即是旅社的名物。在旅社老闆董振興的女兒董玲娥四年來的不斷奔走下，才終於在原址籌建紀念公園，讓僅剩的構件與這一樁醜聞供後人了解。
(又一個沒文化的教育家...唉 不知道這種故事還要聽多少)
鼓元街上尚未拉皮的街屋
很有海港風味名稱的便利商店與被它包住的老街屋
看到“售”字樣貼在老屋上不禁令我感到害怕啊...
臨海一路，是新濱町與湊町的分界點。臨海一路以東是高雄最先填築的新生地而稱新濱町，以西的湊町因靠近港區新生地，『湊』即『港』，以港的意思為名，而臨海一路舊時又稱湊町通。
路過買個在地小有名氣的御典茶
走入新濱町老街廓，這裡曾是高雄現代化的最尖端，現在則是代表哈瑪星地區老日本味的地方。
現在所稱的哈瑪星地區約莫是古時壽町、湊町與新濱町的範圍，以現在地圖來看大概是五福四路以南的區域。
哈瑪星地區名稱來自於築港計畫連接港口及魚市場的濱線鐵路，而濱線的日文發音はません(hamasen)成為了本島人口中的哈瑪星，泛指濱線鐵路周邊的地區。
書店喫茶 一二三亭
前身為貳樓茶館，在2012年高雄市政府即將開闢廣三用地興建停車場而拆除老街廓時，一群關心文史的在地人士在此處集結來捍衛新濱老街，進而成立了打狗文史再興會社。位在鐵道埋立地上的此建築是早在大正三年(1914)就存在於此的飲食店，是由佐賀人江島德一經營的一二三亭，一開始只有現為左棟(前一張照片靠近轉角的部分)的規模，後來才向東(右)增建。規模擴大後的一二三亭，搖身一變成為了高雄著名的料亭，然而在經營近三十年時歇業，在昭和十七年(1942)轉為みなと(港)旅館，躲過二戰戰火的旅館在戰後轉由曾是高雄五大運輸龍頭的南部運通使用，在南部運通因產業變遷而走入歷史，建築荒廢十年後，在2008年由打狗港都文化藝術倉庫進駐並增設貳樓茶館，2013後又重回最初的名稱，以『書店喫茶 一二三亭』之稱重現。
至於位在附近的打狗文史再興會社就沒過去了，怕去了又會逗留很久XD
辰野式風格的街屋
塔斯干柱支撐的二樓街屋
高雄鼓山郵局，原高雄郵便局，建於昭和二年(1913)，是高雄的第一個現代化郵局，前身為明治二十八年(1895)在旗後設置的野戰郵便局(1896年後為打狗郵便局)，在築港計畫實施後的大正二年(1913)在湊町這個高雄的政經中心興建新的打狗郵便局廳舍。而這個兩層樓歐洲歷史式樣的郵便局毀於二戰美國中炸之中，郵局轉角設有照片看板僅供憑弔。
高雄郵便局舊照
位在郵便局對面的原高雄警察署，此建築原作為台南廳打狗支廳廳舍，興建於大正六年(1917)，大正九年(1920)改制後成為高雄周高雄郡役所，大正九年(1920)設高雄街後成為街役場，1924年設高雄市後，市役所遷至高雄代天宮現址，建築則轉為警署使用，剛造訪的武德殿也屬於高雄州警務路武德會之部管轄，算是跟這棟建築有點關係。警察署與郵便局一樣是高雄的現代化廳舍，也同樣遭受戰火波及，而只有屋頂部分遭到炸毀的警察署幸運的保留下來，在戰後被貿易公司永光行購入並修復，除了因被毀而簡易修復的部分外，外觀大致保持原樣。
高雄市警察署舊照，希望之後有機會按原貌修復。
不知這空地舊時是什麼建築呢？
代表不同時代運輸業的舊打狗驛(舊高雄港站)與捷運西子灣站，與更後面看不到的輕軌哈瑪星站。
因晚上有事要回台北，在高雄的旅程就止步於此，下次來訪高雄將是後地下化時代了，希望老屋不要拆太多啊～
用很久的高雄臨時站
興建中的地下化站場與陸橋後方露出尖頂的日本時代高雄站
現已成為歷史的高雄平面鐵路...
只能一直拍一直拍，能記錄就是福。
到達新左營
再會了，高雄！
以上。感謝收看！
