Aki.C photography: 濁水溪畔的日式房舍踏查北斗、二水、林內神社

南彰化與雲林大概是我在台灣最少造訪的地方之一了吧，夾在中部大城台中市彰化市與南部文化觀光大城嘉義與台南間，往往會被我遺忘這邊到底有什麼。
這次趁著這次晚上要到嘉義之前來逛逛不熟悉的南彰化與雲林摟。

北斗位於濁水溪沖積扇靠近扇央的區域，早為平埔族生活的區域，故稱東螺街。1720年後，隨著水利建設的完成，彰化成為拓墾重地，東螺街也因其優越的地理位置成為了商業重鎮。

1806年東螺溪泛濫成災，遂在仕紳的領導下，從東螺溪南岸的舊眉庄轉移到北岸的高地北斗(舊稱寶斗)，有計劃的建立市街，市街以主廟奠安宮為中心呈現格狀，可以說是現代都市計畫的雛形。北斗仰賴東螺溪與下游的溪湖、鹿港，至到福建等地進行貿易，是清代台灣中部重要的轉運地。日治時期後，隨著濁水溪整治、改道西螺溪(西螺溪成為現今的濁水溪，東螺溪又稱舊濁水溪)，航運地位大幅下降，鐵路也因原本寬敞的河道難以跨越而走更上游的田中、二水一帶，從河道較窄的沖積扇頂跨越，隨後，北斗的商業地位逐漸被員林取代，現為彰化縣六鎮中人口最少者。

北斗光復路上

林婦產科，網路上找不用可用的資訊，從名稱上來判斷應是北斗名門林家子弟開設的醫院。

建築看起來則像是40～50年代前後的風格。

北斗市場，於昭和十年(1935)完工，取代自明治三十二年來不敷使用的臨時市場，直到戰後一直是北斗最熱鬧的市場。2003年火災後焚毀木造部分，2004年修復完成，但因鎮內攤販都已轉移至他處，人氣大不如前，目前朝文創空間來發展。

因為沒人潮很好停的停車場～

市場內

中庭

少數的攤商

下午無人的市場帶著靜靜的寂寥感覺

通氣窗

從戰後增建的外棟樓梯可以俯瞰屋頂

北斗地政事務所，前身為台中地方法院北斗出張所，看起來像日治後期到國府初期的辦公室

北斗保甲事務所，建於昭和十一年(1936)，當日沒開，草草拍個兩張，以後再訪～

保甲事務所附近巷子的破敗建築

日本時代的圍牆圍住的是房屋早已消失的空地

從小巷走出來後在北斗稅務局旁的北斗武德殿，可能是北斗最精緻的木造建築了，看看那精美的入母屋細節啊～目前埋沒在大樓的陰影下，可能是當稅務局的倉庫使用？希望以後能有機會修復。

往北走過了文苑東路後進入郡守宿舍群

其中最為高級的即是北斗郡守官舍，可惜的是這天也沒開

那個六角氣窗真是美！

既然官舍沒開只好逛逛周圍的宿舍群啦

從拍攝到動筆過了三年，不知這棟是否還安好？

郡守官舍的正面

官舍主棟旁的小型磚造建築，不知是不是當小型辦公室使用？

宮前街與斗苑路的轉角洋樓，少見的三層樓高度，家族實力可見一般，立面山牆上的陳字可能是日治時代北斗兩大家族之一的陳家所有。

宮前街拍攝的背面即是北斗奠安宮(長得太...了所以沒拍)

右邊的高麗菜飯在Google maps分數很高，改天來試試XD

小小繞了北斗一圈，回來市場取車

本來想看看北斗神社有沒有留下什麼殘跡(現北斗家商)，結果消失的一干二淨...可惜啊

離開前偶然在北斗中正路上看到的和洋折衷古厝，可惜網路上主不到資料

進入二水首先看到的二水老街入口的辰野風磚造四連棟街屋

最右側的門口為台電服務處

洋樓旁小巷的圓門進去是實踐大學附設二水農村家政推廣中心

四連棟斜對面也有一棟相似的紅磚鄭氏洋樓，風格則是更為華麗，一旁是二水國小的校門口。

再往前的斜對面還有一棟不知道以前的二水老街是不是全長這樣XD

山牆上的M不知道代表什麼姓氏？

二水車站，最初因縱貫線彰化二水段在明治三十八年(1905)通車而成立，
時稱二八水驛，而二八水地名由來則是因此地從施厝圳(今八堡圳)引兩成水進十五庄圳而來，大正九年(1920)後因街庄改制，簡化為二水。現存的RC站房為昭和八年(1933)建成，為日人宇敷赳夫設計，宇敷在台還留有不少作品，如剛修復完開放的新竹州圖書館，嘉義、台南驛，松山鐵道工場(台北機廠)等等。

車站前的背包客

二水車站同時也是集集線(1922-)的起始站，是台灣第一個三線鐵道共構的水路轉運樞紐，兼負南投巒大林場藉濁水溪放流至二水的水路轉鐵路作業，也是台中帝國製糖廠與埔里明治製糖廠交會的聯絡站。而集集線前身則是台灣電力株式會社日月潭第一發電所的社線(外車埕線)。

候車室與月台

車站的設計語彙是30年代的Art Deco風格，外觀造型簡潔，多使用水平線條飾帶，大面積的開窗與挑高的空間給人一種清爽感，如果能把原本壁面的顏色及面磚修回來那是在好不過了～

從二月台可看到外側的二水貨場軌道與軌道上各形各色的閒置車輛

月台棚架可能也是日本時代的呢

沿著鐵軌旁的巷子往左走

來到剛完工的二八水公園看蒸汽火車頭～

右邊的CT278，鐵迷稱女王，為日本鐵道省的C57型機車，台灣總督府鐵道部分別在1942、1943引進兩輛，戰後又利用美援引進8輛，此輛為美援時引進，是CT270型現存4輛的其中之一，是當時速度最快的機車，主要牽引特快車。而運氣較好，能到處被鐵道迷追著跑的姐妹機CT273則是在1943引進。

左側為台糖345號蒸汽機車，為比利時製，昔為嘉義蒜頭糖廠所有用來運送甘蔗。

二水公會堂，建於昭和五年(1930)，中間牆面、雨遮與兩側壁塔形成一個具有立體深度的立面，而弧形的山牆與圓拱窗戶則讓造型不那麼的呆板，又帶有恰到好處的裝飾線條，可以說是Art Deco的模範作品。此建物除作為公會堂，同時也充作保甲事務所使用，戰後作為鄉民代表會議場所使用，後又經歷幾任不同名稱與用途，目前閒置中，真是可惜了一棟古蹟啊。