一訪沈睡的眠月線

五點左右在鬧鐘的催促下不情願的起床踏上了今日的長征...

遇到凌晨第一班的祝山觀日列車

黑暗的森林內只有自己的頭燈

經過無人的沼平車站，我們一組人走在空蕩蕩的路上好像要去幹什麼壞事一樣...

抵達阿里山閣飯店旁，也就是眠月線的進入點，從這開始就走在鐵路旁摟

走到一半發現後面怎麼傳來聲響與光線，結果是第二班觀日列車！！...趕快躲到一旁，還好有驚無險，好像在演什麼諜報片的感覺(汗)，所以出發前要算好時間避免碰上列車啊～

跨越鐵道的人行陸橋

天亮時剛好走到眠月與祝山的交岔口，右邊是為了觀光而從眠月線分岔出的祝山線，左邊是廢棄的眠月線，終於不用怕會碰到列車了XD

前面一段路況都還很好，畢竟眠月線曾於921震災後的2008年全線搶通，看不出什麼歲月侵蝕的痕跡，不過這條鐵路線又在隔年的2009年因八八風災損毀再度沈寂。

走著走視野逐漸開闊，離開了森林進入了草原區

鏡頭因濕氣及日出後溫度的變化起了一層厚厚的霧，剛擦乾沒多久馬上又霧起來了...

阿里山的冬季名產 雲海

眠月線著名的崩塌明隧道

崩塌點，過崩塌忙著爬忘記拍照，不過之後二訪就有記得拍了(不知何時才寫得到...)

明隧道的展望非常棒～

明隧道後又經過幾個隧道，其中還有一個已經塌陷的，不過還好還能走，不禁好奇這條路線還有多少年能走？搞不好某年再來一個颱風就全部再見了。

抵達塔山車站，在這休息吃點東西再上路

過了塔山車站後，就進入眠月線的重頭戲連續鐵道木橋了

這天濕氣超重，木橋上滿是凝結的水珠與溼滑的青苔，只能膽戰心驚的在滑溜溜的橋上緩步前進，祈禱不要下一步腳滑掉進溪谷......。

每過一橋就稍微安心，但沒多久後又是另一個令人害怕的開始。
Benson還一度在橋上以人體金字塔的形式，手抓又腳踩鐵軌的方式前進，太ㄎㄧㄤ了XD

崩潰的一橋接一橋，有苦說不出啊～

站在眠月線最高的木橋上底下是五六層樓的深淵，這時陽光終於稍微透進樹林間

再度進入濕冷的樹林間，鏡頭又瞬間起了霧，好迷濛啊～

在921斷頸的石猴，是進入眠月車站前的地標

抵達今日的目的地，石猴車站。現今所稱的眠月線在一開始興建時稱作塔山線，在大正四年(1915)由阿里山舊站(沼平)延伸至石猴，是阿里山兩條林場幹線之一(另一條為水山線)。像水山線一樣，隨著工程的進行，名稱跟著改變，1980年代後重修為觀光路線後便被正式稱為眠月線。

眠月線在日本時代時在石猴之後最終經松山至烏松坑(約在水漾森林與杉林溪之間)，而這也成為我阿里山-杉林溪縱走的契機，所以就留著下次再寫吧～

在石猴車站吃了午餐休息一陣後便踏上歸途

在陽光之下，濕滑的鐵路木橋逐漸乾燥，比早晨好走上不少，步伐終於可以加快。

回程在靠近塔山觀景台的附近接上塔山步道，一路上上下下，經歷過早上緊繃的心情，下午更是走得懷疑人生XD

不過也因此可以從高處拍攝鐵道就是了～

午後的斜射光真美

巧妙避開彼此生長的柳杉們

看到人行陸橋，代表離出口不遠了

潮濕的木欄杆被太陽照的水氣蒸發

續行塔山步道，一路上可以看到古時林業的遺跡

終於抵達阿里山閣

沼平站前可愛的狗狗們

下午的陽光真美！到了這裡，心情完全就放鬆了。

今天下午又遇一波雲海

在沼平站休息一下，趕快把靴子拖了讓腳透透氣，實在太痛苦了XD

下山途中的日式房舍們
休息夠了又繼續把剩下一點回到旅館的路程走完，心好累 哈哈

走到阿里山新站後三人馬上嗑了一頓火鍋，吃飽喝足後就在車上放著頭文字D音樂一路光速下山去嘉義市區找住宿了。

以上。感謝收看！